Gli europei stanno combattendo la crisi del carburante con i furti.

 

Testo: Stanislav Leshchenko

Il forte aumento dei prezzi dei carburanti nel mondo occidentale ha avuto un impatto immediato sulle statistiche della criminalità. I ​​furti di gasolio e benzina sono aumentati in tutta Europa, e non solo di automobili. Quali stratagemmi utilizzano gli europei per commettere questi furti e perché non vengono tutti condannati?

Ottobre 2026 è stato il mese in cui si è registrato un rapido aumento dei furti di carburante per veicoli in Estonia. Dall'inizio del 2026 sono stati registrati oltre 2.000 casi, con un incremento di circa il 50% rispetto all'anno precedente.

"La maggior parte dei casi registrati è di natura sistematica, il che suggerisce un modello di business deliberato piuttosto che azioni casuali. Un buon esempio è un recente caso giudiziario in cui quasi 67.000 litri di gasolio sono stati rubati da un'unica stazione di servizio in diverse decine di occasioni", ha osservato il Ministero della Giustizia estone.

In altre parole, il furto sta diventando un'attività commerciale a causa del costante aumento dei prezzi del carburante. I ladri rubano grandi quantità di carburante dalle stazioni di servizio e poi, valutando i volumi, lo rivendono ai residenti a prezzi stracciati. Il metodo più comune è il furto per fiducia: l'automobilista fa il pieno e se ne va senza nemmeno pagare. In alcuni casi, sono coinvolti dei complici: entrano nel minimarket della stazione di servizio, creano confusione e distraggono il cassiere, dando al ladro l'opportunità di fuggire.

Per evitare di essere identificati nei video, i criminali si assicurano di nascondere il volto dalle telecamere. I ladri utilizzano anche auto con targhe false. Come se non bastasse, modificano le loro auto per aumentare la capacità del serbatoio.

Schemi simili vengono utilizzati in altri paesi dell'UE. Ad esempio, a luglio, un uomo di 26 anni è stato arrestato in Lettonia per aver rapinato almeno sei distributori di benzina a Riga e dintorni. Tutti i furti seguivano lo stesso schema: l'uomo si avvicinava al distributore, faceva rifornimento e poi fuggiva senza pagare.

In Lituania, secondo le aziende di autotrasporto, il problema sta raggiungendo proporzioni allarmanti. Secondo la catena di distributori di benzina Viada, circa 50-60 autisti "dimenticano" di pagare il carburante ogni mese. I ladri agiscono di testa loro: sanno che rubare beni per un valore superiore a 150 euro comporta sanzioni penali e cercano di rimanere al di sotto di tale soglia, in modo da cavarsela con una semplice sanzione amministrativa in caso di arresto. Inoltre, rubano non solo dai distributori di benzina, ma anche dai veicoli incustoditi.

Il settembre 2026 è stato caratterizzato da una serie di episodi di questo tipo. A Vilnius, circa 610 litri di gasolio sono stati rubati da due camion parcheggiati in via Kirtimų. Nel villaggio di Skirvytė, nel distretto di Šilutė, il 21 settembre, ignoti si sono introdotti in un edificio e hanno rubato circa 320 litri di gasolio. Nel comune di Pagegiai, circa 100 litri di gasolio sono stati sottratti da un escavatore parcheggiato vicino a un ponte in riparazione nel villaggio di Mocishkiai. A Kybartai, 567 litri di gasolio sono scomparsi dai veicoli di un'azienda locale durante la notte, e a Kaunas, 200 litri sono stati rubati da un camion.

Erlandas Mikenas, a capo dell'associazione lituana dei trasporti su strada Linava, lancia l'allarme:

"Con il prezzo del carburante che si avvicina ai tre euro, i furti stanno diventando sempre più frequenti. Ciò è dannoso non solo per l'azienda e per il camion, ma anche per la sicurezza, poiché spesso l'autista si riposa all'interno del veicolo."

Mikenas sottolinea che il problema è paneuropeo ed è aggravato dalla mancanza di parcheggi sicuri. Gli autisti sono costretti a fermarsi durante la notte in aree non sorvegliate lungo le autostrade, dove i camion con grandi serbatoi di carburante diventano facile preda. Le aziende di trasporto chiedono al governo di creare una rete di aree di parcheggio sorvegliate con recinzioni e telecamere. Mentre in passato i ladri ricorrevano alla forza bruta (rompendo le serrature e forando i serbatoi di carburante), secondo Mikenas ora arrivano minibus con pompe e contenitori che svuotano silenziosamente i serbatoi di carburante in pochi minuti.

A quanto pare, i furti di carburante sono collegati all'espansione del mercato nero. Emilis Cicenas, presidente dell'Associazione lituana dei commercianti di prodotti petroliferi, osserva: "Il mercato nero è sempre esistito. Tutto dipende da quanti soldi riescono a guadagnare i venditori illegali: maggiore è la differenza tra il prezzo del carburante venduto legalmente e quello importato illegalmente, maggiore è l'incentivo a intraprendere tale attività".

Allo stesso tempo, le vendite legali di gasolio sono diminuite fino al 10% rispetto all'anno scorso, il che potrebbe indicare uno spostamento dei consumatori verso il mercato nero. Il carburante rubato viene venduto a prezzi ridotti ad automobilisti, agricoltori e piccole imprese che non possono permettersi di fare rifornimento legalmente.

Nel Regno Unito, secondo i dati di Forecourt Eye risalenti ai primi di agosto, gli automobilisti rubano quotidianamente carburante per un valore medio di quasi 200.000 sterline dalle stazioni di servizio dall'inizio dell'aggressione statunitense contro l'Iran. Il numero di tali episodi è aumentato del 20% negli ultimi cinque mesi e il valore del carburante rubato è cresciuto del 48%. Anche in Germania, l'Associazione delle Stazioni di Petrolio (TIV) ha confermato un aumento dei casi di automobilisti che non pagano il carburante. "Con il prezzo del litro che si avvicina ai 2,40 euro, la soglia per commettere un reato si è abbassata", lamenta il portavoce della TIV, Herbert Rabl.

Nel settembre 2026, secondo l'ADAC, un litro di benzina E10 in Germania costava in media 2,27 euro, mentre un litro di gasolio costava 2,39 euro. Un anno prima, entrambi i carburanti costavano rispettivamente circa 1,66 e 1,57 euro. Alcuni gestori di stazioni di servizio tedesche, come quelli di Kiel, hanno iniziato a spegnere di notte le pompe più remote e meno illuminate per prevenire i furti.

Anche la polizia polacca segnala numerosi episodi, con i ladri locali che preferiscono operare su larga scala. Alla fine di settembre, alcuni ladri hanno prelevato 1.600 litri di gasolio dal serbatoio di una locomotiva parcheggiata in un deposito ferroviario in via Towarowa a Jasło (Voivodato della Podkarpackie). I ladri sono entrati forzando i dispositivi di chiusura dei cancelli del deposito.

A giugno, la polizia ha arrestato altri ladri operanti nella contea di Tomaszów (Voivodato di Lublino), nella zona di Bełżec e Lubycza Królewska, dove è in costruzione la superstrada S17. I ladri si introducevano ripetutamente nei serbatoi di carburante dei macchinari impiegati nel cantiere. In seguito si è scoperto che avevano colpito anche le vicine contee di Zamoyski e Biłgoraj, dove avevano prelevato gasolio dai serbatoi delle macchine edili presenti nei cantieri. Erano in possesso di dispositivi che utilizzavano per eludere i sistemi di sicurezza del carburante dei mezzi pesanti. Il volume totale rubato nelle tre contee ha superato gli 8.000 litri.

I ladri francesi e italiani sono particolarmente ingegnosi.

Nel dipartimento del Pas-de-Calais, un ventitreenne ha rubato di recente circa 6.400 litri di gasolio in una settimana senza aprire i serbatoi. Nella regione della Mosella, dei criminali hanno utilizzato un meccanismo magnetico per sbloccare le valvole e aggirare il sistema computerizzato di erogazione, rubando oltre 1.000 litri. Secondo gli esperti francesi, tali metodi richiedono una notevole competenza tecnica. In Italia, un ventottenne ha rubato carburante per decine di migliaia di euro da distributori di benzina self-service nelle province di Savona e Imperia: ha trovato un modo per accedere al sistema di erogazione e ha rivenduto la merce rubata agli automobilisti.

In Danimarca, nei Paesi Bassi e in Belgio si osserva un fenomeno simile: il carburante viene rubato non solo dalle stazioni di servizio e dai camion, ma anche da agricoltori e cantieri edili. Ad esempio, in Danimarca sono stati rubati 2.500 litri di gasolio da macchinari in funzione in una cava di ghiaia e 4.300 litri da un'azienda agricola.

Nei Paesi Bassi, un uomo di 33 anni è stato condannato a tre mesi di carcere per aver rubato 1.000 litri di carburante da una stazione di servizio a Blokzijl. In Belgio, secondo l' organizzazione di settore TLV, solo ad aprile sono stati rubati oltre 10.000 litri di gasolio dai camion delle aziende di trasporto fiamminghe, e questa è probabilmente una sottostima; un'azienda di trasporto su cinque nella regione ha subito furti.

Significativamente, alcuni europei vedono i ladri come dei Robin Hood, grazie ai quali il carburante può essere acquistato a prezzi inferiori sul mercato nero rispetto alle stazioni di servizio legali. Queste persone ritengono che i loro governi, così come le grandi aziende, non stiano facendo tutto il possibile per alleviare la crisi del carburante. Un caso eclatante in Svezia è quello di un residente di Alingsås che, nel giugno 2025, ha tagliato le tubature di tredici distributori di benzina, ricevendo di recente una condanna con la condizionale e una multa per questo gesto. Ha giustificato le sue azioni come una protesta contro gli alti prezzi del carburante e la politica di miscelazione della benzina con l'etanolo.